Europa del Norte en Bici

finantzatua 01 / 10 / 2016
Aldi berean finantzatuta!
Jasota
€ 2.115
Minimoa
€ 1.940
Hobezina
€ 22.440
38 Finantzakideak
Jartzen € 10
Gracias de corazón
¡Me estás ayudando para una comida! ¡Muchas gracias! A menos que indiques lo contrario, adjuntaré tu nombre a la página de agradecimiento de la web bikesandtech.com dentro del apartado 5:"¡Gracias, Patrocinadores!".
> 01 Finantzakideak
Jartzen € 15
Invítame a comer
Una comida caliente, sentado, descansado. ¡Con una refrescante bebida! Muchas gracias. ¡Me grabaré dándote las gracias antes del "banquete"!
> 02 Finantzakideak
Jartzen € 20
Una postal desde la ruta
Además de aparecer mencionado en el apartado 4: "Gracias a los Patrocinadores con Postal" de la web bikesandtech.com (a menos que indiques lo contrario), te enviaré una postal de una de las ciudades por donde pase, en la que dedicaré algunas palabras agradeciéndote la aportación. ¡Muchas gracias!
> 14 Finantzakideak
Jartzen € 25
¡Apadrina un Kilómetro!
Tengo unos 2000 de estos por delante. Además de la postal, ofrezco una mención como "Padrino de Kilómetro" en la página bikesandtech.com. Cada kilómetro de la ruta podrá llevar un nombre. Será difícil dar un nombre a todos, pero... ¡juntos podemos conseguirlo!
> 05 Finantzakideak
Jartzen € 40
¡Apadrina toda una ETAPA del viaje!
Me baso en una estimación de 40 etapas para esta ruta. 40 jornadas cargadas de pedaladas, fotografías, palabras para el blog y el vlog, postales, sol, lluvia (seguro que me cae)... Cada jornada lleva aparejada una entrada del blog y/o vlog en la que hablaré sobre la ruta, la experiencia, las ciudades donde descanso, ideas que cruzan mi cabeza... Con esta recompensa, podré adjuntar el nombre del patrocinador en la sección 2: "¡Gracias, padrinos/as de Etapa!" bien arriba en la página de agradecimientos de la web bikesandtech.com. Esta recompensa incluye la aparición de tu nombre en la web (salvo que indiques lo contrario) como patrocinador de etapa (sois muy pocos), dos postales de dos ciudades diferentes de la ruta agradeciéndote personalmente por tu colaboración, además de la mención expresa de este agradecimiento en el blog y/o vlog de la etapa específica.
> 07 Finantzakideak
Jartzen € 100
Sesión sobre el viaje y las causas
Ofreceré una charla o mi participación en alguna campaña afín relatando mi experiencia en este viaje, los proyectos que se están llevando a cabo y las acciones futuras. Las charlas/sesiones podrán realizarse a lo largo de la ruta o bien una vez terminada la campaña, en Madrid capital.
> 02 Finantzakideak
Jartzen € 200
Llevaré tu Logo
El ciclista va a pasar por varias de las ciudades con más tráfico de bicicletas, va a reunirse con grupos ciclistas y va a tener visibilidad mediática. ¿Quieres que tu logo se vea en la bicicleta? Esta opción es perfecta para marcas o proyectos afines al mundo de la bicicleta que busquen herramientas de Marketing originales para conseguir visibilidad.
> 00 Finantzakideak
Jartzen € 700
La bicicleta del viaje
El premio gordo. Antes de nada debes saber de lo que se trata esto: La bicicleta es una MTB formada a partir de las mejores piezas donadas en una ONG sueca de bicicletas. Esto no significa que sea una bicicleta mala. Todo lo contrario. Es un instrumento fiable y preciso en el que deposito mi confianza y el peso de este proyecto. ¡El auténtico valor de este trozo de metal con ruedas crece con cada kilómetro que avanzamos! Esta recompensa, además, incluye: - al menos tres postales desde lugares diferentes a lo largo de la ruta, - una mención muy especial (es única) en el apartado 1: "Mis más sinceras gracias al nuevo propietario de la Bicicleta y Patrocinador de la Etapa Final" de la web bikesandtech.com - una entrada en el video blog (vlog) exclusiva, agradeciendo la aportación. - el padrinazgo de la etapa de la meta, ¡¡la última etapa!!
> 00 Finantzakideak

Proiektu honi buruz

Una Causa: Sensibilización para los accidentes de bicicleta
Materiala Minimoa Hobezina
Equipo
Compra de material fiable para soportar varias horas en la bicicleta y que el cuerpo se resienta lo menos posible.
€ 475
Equipamiento específico
Material tecnológico: placas solares, luces de alto rendimiento, acumuladores de energía, desarrollo de aplicación de seguimiento específica, prototipo de navegación intuitiva.
€ 2.500
Eginkizuna Minimoa Hobezina
Desplazamiento
Gastos de traslado desde Madrid al punto de salida y desde el destino a Madrid.
€ 465
Donación
Donación mínima a la Asociación DIA de víctimas de accidentes.
€ 200
Financiación de I+D
Desarrollo de un sistema de navegación intuitivo que ayudará a reducir varias de las causas de accidentes de bicicleta, mayormente en ciudad. Cuanto más podamos alcanzar, más y mejores recursos podremos dedicar. Desde una app hasta un sistema integral de planificación urbana. La diferencia es mucha.
€ 15.000
Donación a una Asociación de Víctimas Ciclistas de Accidentes
Si bien el proyecto acarrea en su misión el frenar el número de víctimas ciclistas a través de soluciones tecnológicas y otras labores, como consultoría, confíamos en poder donar una cantidad mínima a la Asociación DIA de víctimas accidentes de bicicleta. La cantidad que se muestra es orientativa y simbólica. Si superamos, será más. Me eduaron para ser generoso :)
€ 1.500
Azpiegitura Minimoa Hobezina
¡Comer!
Comida! Estimo unos 20€ por día.
€ 800
Equipo A
Aunque hay personas involucradas en el proyecto, a veces, necesitamos de servicios que tenemos que contratar. Es una estimación anual.
€ 1.500
Total € 1.940 € 22.440
Nahitaezkoa
Gehigarria

Informazio orokorra

Este verano, voy a pedalear desde Estocolmo hasta Bruselas.
La ruta incluirá, además, otras de las ciudades "más ciclistas" de Europa: Gotemburgo, Copenhague, Hamburgo y Amsterdam.

La misión es el aumento de seguridad para los ciclistas, tanto en carretera como en ciudad, para que crezca el uso de la bicicleta para asentarse como un sistema de transporte recurrente y seguro. La bicicleta trae beneficios no sólo para la Salud, sino también para las Economías Locales, el Medio Ambiente y el resto de la Sociedad.

Por ello, la causa principal, es la sensibilización para los ciclistas heridos y fallecidos en accidentes de tráfico. No existían campañas específicas y quería participar activamente en evitar el aumento del número de ciclistas fallecidos cada año.

En la ruta, cruzaré varias ciudades donde confío en formar parte de eventos locales y actividades mediáticas que puedan aumentar la visibilidad del proyecto. A veces participaré en "rutas locales", talleres... otras, en charlas o jornadas. Siempre que sea posible (según el calendario).

Actualmente, Blinkker, principal promotora de este evento, centra su actividad en el estudio, diseño y creación de prototipos de base tecnológica que ayuden a hacer de la bicicleta un entorno más seguro. Estos proyectos se refieren tanto a la forma de usar la bici como al entorno en el que se mueve.

Con vuestra ayuda, confiamos en poder colaborar en los dos sentidos: ayudar a la Asociación DIA de víctimas de accidentes, así como promover nuevas soluciones tecnológicas, iniciativas urbanas y colaboraciones con grupos de presión para la creación de más eventos y proyectos, con un único fin: hacer del asfalto un lugar seguro para el ciclista con el fin de reducir al máximo el número de heridos y fallecidos.

¡Muchas gracias!

Para más información y actualizaciones, por favor, visitad: www.bikesandtech.com
Podéis seguir la campaña en Instagram y Twitter bajo el nombre: @bikesandtech
También en facebook.com/bikesandtech

Oinarriko ezaugarriak

Este proyecto consiste en una ruta en solitario en bicicleta desde Estocolmo hasta la plaza del Parlamento Europeo en Bruselas.
En la ruta dormiré en tienda de campaña y cocinaré para mí. Tengo previstas varias paradas de descanso en Gotemburgo, Copenhague, Hamburgo y Amsterdam, donde aprovecharé para participar en algunas acciones locales o mediáticas, reuniones con grupos ciclistas locales y conocer de sus iniciativas... antes de continuar con la ruta.

El viaje tiene dos objetivos principales:

1. CONCIENCIAR sobre el continuo problema de los ciclistas heridos (más de 250.000/año en la UE) y fallecidos (más de 2.000 al año) por accidente en carretera (ciudad o fuera). Esto se realizará con acciones de promoción online en redes sociales. Lamentablemente, hay poco en este asunto y el interés está latente sin ser muy activo. La concienciación pasa por:
A) que los conductores tomen conciencia de las bicicletas (cada vez hay más) y respeten las normas de "aproximación" (reducir velocidad, respetar 1,5 metros de separación lateral, etc...). B) También hay para los ciclistas: respetar las señales (principalmente los semáforos) y aprender bien su espacio en el vial.

2. RECAUDAR ¿Para qué? Una parte irá a una asociación de víctimas de accidentes de carretera. La otra parte, está destinada a proyectos de I+D en tecnología aplicada a la bicicleta. Estos proyectos incluyen: un sistema integral de navegación intuitivo específico para bicicletas capaz de reducir un 37% (según estadísticas oficiales) las causas de accidente (en fase de desarrollo); un sistema de tracking de ruta con botón de emergencia (durante el viaje se utilizará la versión Beta); un sistema de alertas para cualquier persona (sordos, turistas...) en caso de emergencia (existe un prototipo que necesita ser probado y revisado)...

Zerk bultzatzen zaitu eta nori doakio proiektua

- Cualquier ciclista, sea urbano o de ruta (carretera o montaña), sin importar la edad (desde los 12 años hasta los mayores -mi abuelo seguía usando la bicicleta a sus 90 años-)

- Asociaciones dedicadas a los efectos de los accidentes de tráfico y sus campañas, así como las personas afectadas por estos accidentes.

- Grupos o Comunidades ciclistas, pues son los principales afectados, entre otros, por este gran problema.

- Direcciones de Tráfico, como llamada de atención para la necesidad de campañas específicas.

Crowdfunding-eko kanpainaren helburuak

El objetivo principal es conseguir visibilidad para crear una gran campaña.
Pediría a la gente que se lanzase a compartir el proyecto web, a seguir la campaña en el mapa en tiempo real, en el "feed" del Twitter, a seguir la página de Facebook, a usar hashtags (#bikesandtech)... en resumen, a hacer "ruido".

¿Por qué es esto importante? Porque todo esto pasa primero por la toma de conciencia. El problema tiene una solución y, además de las campañas de concienciación y la ayuda tecnológica, esta solución está en manos de la toma de conciencia de conductores y ciclistas.
Hay que dar visibilidad "consciente" al problema.

En cuanto a la campaña, hay 3 objetivos:
1. Me gustaría cubrir, al menos, parte de los costes de la misma. Equipo técnico, viaje, manutención. Muchos pensarán que busco unas vacaciones. Sólo tienen que mirar el trasfondo de la campaña y pensar en lo "incómodo" de una ruta tan larga (largas horas pedaleando, lluvia, dormir en tienda de campaña, resentimiento físico...) cuando no tengo experiencia. Si la tuviese, todo esto perdería emoción.

2. Recaudar fondos para donarlos a la Asociación DIA, de Víctimas de Accidentes de Carretera.

3. Recaudar fondos para proseguir con el desarrollo de los proyectos tecnológicos enfocados a aumentar la seguridad en la bicicleta. Estos proyectos concretos se llevan a cabo en el seno de Blinkker, una empresa tecnológica que desarrolla productos con alcance social. Para la bicicleta, Blinkker está desarrollando un sistema de navegación especial para bicicletas que aumentará la seguridad en ciudad, reduciendo desde un 37% las causas principales de accidente de bicicletas en el ámbito urbano. Además de un sistema de navegación con seguimiento y estadísticas en tiempo real. Todo esto estará disponible para todos los ciclistas con la ayuda de los fondos recaudados y de forma gratuita.

Aurretiko esperientzia eta taldea

He sido ciclista urbano desde pequeño, cuando tuve que pelear contra mis padres para que me dejaran ir al instituto en bici.
Desde entonces, he usado la bici en todos los destinos que me lo han permitido (en El Cairo, Egipto, fue bastante imposible).

Ya en 2014 comencé con varios proyectos para facilitar el acceso a la bicicleta en ciudad y, en 2015, empecé a trabajar en proyectos que aúnan tecnología con bicicletas.

Para Bikes&Tech, cuento con el inestimable apoyo de un gran equipo:
- Axel, quien se está encargando de la logística en la salida (Estocolmo).
- Lola, asesora en Marketing que me apoyará en el seguimiento de la campaña mientras esté en ruta.
- Alvaro, el desarrollador detrás de la herramienta de seguimiento específica para este proyecto.
- Danny y sus ideas, que aportan tanto al branding desde el Reino Unido.
- Paty, encargada de la logística y contactos en la llegada a Bruselas.
- Cykel Köket, ONG sueca y ciclista que me proveerá con asistencia técnica en la parte sueca de la ruta.
- Asociación DIA, por ser tan receptivos y colaborativos.

Para todos ellos sólo tengo buenas palabras y mi más sincero agradecimiento.

Compromiso social